قوچ توانمند بریتانیایی! - مجله گیلاسفا

حالا نوبت به دیفندر 90 جدید رسیده که باب میل مشتریانی می باشد که به سبک زندگی شیک بیشتر از رفتن به مزرعه یا کارهای سنگین اهمیت می دهند. نسخه تست شده از نوع P400 است که دارای قوای محرکه 6 سیلندر هیبریدی ملایم جدید با قدرت 395 اسب بخار و گشتاور 550 نیوتون متر می باشد. همین نیروگاه آهنین باعث می گردد شاسی بلند 2.2 تنی ما شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 5.7 ثانیه ای داشته باشد.

همچنین خودروی تست شده از نوع تریم فول X بوده است. مدل X یک پله بالاتر از نسخه HSE نشسته و دارای تجهیزات زیادی از رینگ های 20 اینچی تیره گرفته تا نورپردازی لوکس کابین و هدآپ دیسپلی، چراغ های عقب تیره تر و سیستم صوتی مریدین با 14 بلندگو و ساب ووفر می باشد. در واقع باید این خودرو را محصولی سفارشی در نظر گرفت که قیمت 75510 پوندی آن نیز بازگوی همین واقعیت است.

از دیگر ویژگی های دیفندر 90 P400 تریم X می توان به سیستم تعلیق بادی اشاره نمود که آن را به تنها دیفندر سه درب با چنین ویژگی استانداردی بدل می نماید.

وقتی پدال گاز را فشار دهید خودرو را اندازه رقم اعلام شده سریع خواهید یافت. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نیز به سرعت با نیازهای راننده هماهنگ شده و تعویض های نرم و سریعی را به نمایش می گذارد.

در واقع قدرت زیادی هم برای لذت بردن وجود داشته و هر موقع پدال را فشار دهید دماغه خودرو بالا می رود. در بسیاری از خودروهای دیگر این موضوع کمی دلسرد کننده به نظر خواهد رسید اما به گونه ای عجیب یک حس اطمینان بخش در 90 وجود دارد که شاید روی کاغذ خوب به نظر برسد اما در دنیای واقعی هم همین گونه است.

همین فرایند در هنگام عبور از پیچ نیز مشهود است جایی که حس می کنید بدنه بلند خودرو حتی با وجود سیستم تعلیق بادی نیز در حال تکان خوردن است. با این وجود و در عین اینکه فرمان خودرو نسبتاً سنگین است اما دقت کافی داشته و شما به راحتی خودرو را خواهید شناخت و سپس صبر خواهید کرد تا تکان های بدنه کاهش یافته و سپس به مدد گشتاور زیاد پیشرانه سرعت گرفته و از پیچ خارج خواهید شد.

اما یکی از ویژگی های نسبتاً سورپرایز کننده دیفندر به آرامش و رفاه کابین مربوط می گردد. هرچه سرعت بیشتر گردد صدای پیشرانه به طرز سورپرایز کننده ای بیشتر و بیشتر می گردد اما زمانی که سرعت ثابت خود را حفظ کنید صدا کاهش خواهد یافت و این امر باعث خواهد شد ایزوله شدن کابین از صدای جاده را تحسین کنید. این موضوع به خصوص برای خودرویی که از لاستیک های همه جارو و رینگ های 20 اینچی استفاده می نماید احساس برانگیز است.

در کل باید گفت دینامیک سواری P400 به گونه ای است که بیشتر مناسب کروز سریع در بزرگراه ها می باشد و خیلی نمی توان آن را ناهنجار یا ناراحت دانست و این موضوعی احساس برانگیز است.

داخل کابین دیفندر 90 همان حس و حال مدل 110 را داشته و بنابراین میدان دید فوق العاده ای به جلو خواهید داشت. شما با توجه به ستون های A از ابعاد خودرو آگاهی خواهید داشت و فرمان نسبتاً دقیق و دید زیاد به این معنی است که اصلاً حس غریبه بودن با دیفندر را نخواهید داشت.

کابین مدل X باعث شده خشونت صنعتی به هنری واقعی تبدیل گردد و تریم های فلزی با چرم باکیفیت ترکیب شده اند. سیستم اطلاعات سرگرمی Pivi Pro لندروور در قلب داشبورد قرار داشته و عملکرد سریعی دارد.

دسترسی به جایگاه های عقب کمی با دشواری صورت می گیرد اما در کل فضای کافی وجود داشته و محفظه بار 397 لیتری نیز نیازهای بیشتر خانواده ها را جواب می دهد.

قوای محرکه هیبریدی نهایی دیفندر 90 با قیمت بیشتری همراه شده هرچند هر مشتری ثروتمندی از نسخه X این شاسی بلند خوشش خواهد آمد چراکه دارای لیست تجهیزات پر و پیمان می باشد. شاید نسخه های ارزان تر را راحت تر بتوان توصیه کرد. این دیفندر کوتاه تر دقیقاً به اندازه نسخه 110 خاص و ارزشمند حس می گردد و آن جایگاه وسط در ردیف جلو می تواند برای بیشتر مشتریان جالب توجه باشد.